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南京长江四桥仪式简化悄然通车

文章来源:http://www.yyxfm.com.cn/dsofta/soft.asp?id=6209

没有仪式,南京长江四桥24日上午在车行穿梭中悄然通车。仪式简化为通车前南京市官员上桥检查,慰问建设工作者。

因外观酷似美国金门大桥,南京长江四桥被当地人称为“中国金门大桥”。该桥耗时四年、耗资68亿余元,全长近29公里,是目前中国跨径最大的双塔三跨悬索桥。

至此,长江下游江苏段跨江大桥增至9座,沿江8市都有大桥连接。

中国的沿江城市自建国以后致力于打通南北通道,建设跨江大桥、过江隧道成了寻常事。以江苏为例,仅跨江大桥就有南京长江大桥、二桥、三桥、四桥,润扬大桥,江阴大桥,苏通大桥,泰州长江大桥也是上个月新近通车。

南京长江四桥通车后,南京的交通格局大外环从原来的“C”形变成“O”形,南京城市围合区域从绕城公路以内的243平方公里,扩大为1459平方公里,城市一举扩大6倍。

与南京长江二桥、三桥相比,四桥通航净空由24米提高到50米,可通过巴拿马级5万吨级海轮。这也增大了长江下游通航能力。

长江大桥密度越来越大,是必然趋势:伴随经济发展,过江交通压力日益增大,南京四桥建设的目的之一是分流南京二桥的车流量。

但和发达国家相比,长江上过江通道密度并不算高,长江大桥、隧道建设还将加速。江苏曾提出:至2020年,建设24条过江通道,每隔40公里就有一个。
 

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